ネジ山を潰した場合はお早めに専門家に任せましょう( '(∀)'; )/…Mitis Renew Project。

ある一定期間おきに、自転車をいぢりたくなる黒ｸﾏです。
前回は約1年前、子鹿奥様のbikeをrenewさせましたが…

今回は自分のbikeいぢります。

　
　
　
まずはボトムブラケット&クランク交換をしちゃいまして
※詳細は( '(ｪ)')σ…コチラ
次のお題は「ハンドル周り」です。
なんか同じコトしてるぽい。
　
　
　

Mitis君のハンドル周りをいぢる上で…
最大の難関は「潰れたネジ山」です。

実は。

前回、ブラケットの位置調整した時のコト。
ブラケットを固定してるトルクスネジの山を破壊してたのです。
位置決めをして、ネジを締めつつ…最後の一締めって時に

ズルっと…ヽ( '(∀)'; )/ﾊｩ!!

まぁ。

ネジのアタマにマイナスドライバ打ち込んで
ジワッと回せば取れると思ってたんですけど…。

全然回らない。

いろんなサイズのマイナスドライバ打ち込んでもダメ。
急遽逆ネジのタップを購入して使ってみてもダメ。
結局こんなお姿に…( '(∀)'; )ｱﾊｰ

　
　
　
そんな訳で。

Mitis君は自転車屋さんへ入院です。
ホントは上の写真みたくなる前に受診させるべきでしたが…
なんでだろ、たぶん徹夜明けで判断鈍ってたんでしょうか?
こんなになるまで、やっちゃったんですよね。
　
で。

自転車屋さんでの治療としては…

で。

スカッと回りまして。
ホッとしました(`'(ｪ)' )bｻｽｶﾞ
　
　
　
　
　
　

ココでは何度も書いてますが。
美しいbikeに乗りたい…上では、まずはハンドル形状は大事。
　
　
　
そう。

ここは「丸ハンドル」の一択です。
一概に丸ハンドルと言っても、曲がり方に大きく2種類。

理想的には下のハスホフトさんのbikeみたく
⊂深曲がり気味が美しいと思っています。

⊂深曲がり形状はどしてもドロップ幅が大きくなる。
身長が低いボクには少し採用し難い形状。
　
　
　
ちなみに。

クマレロの方にはFSAさんのEnergy Traditionalを使ってまして。
コレは、基本、∠浅曲がり形状に分類されると思いますが…

後ろからの写真で分かり難いですが…
上のハスホフトさんのbikeと雰囲気同じように出せてるかと。

　
　
　
　
　
　
次に∠浅曲がり形状…

これは典型的な∠浅曲がり形状。
サガン君のbikeです。

さっきのハスホフトさんのハンドルは⊂ぽい形状ですが
こっちのサガン君のハンドルは∠尖った感があります。

Photo From cyclowired.jp: ツール・ド・フランス2013 プロバイクvol.7: ツールを走ったプロチームバイク　キャノンデール、ランプレ、コフィディス、ソジャサン編
　
　
　
今回いぢるMitisで使ってるハンドルも
この∠浅曲がり形状とほぼ同じです。
　
　
　
さて…問題はハンドルの取付角度。

cyclingnews.comとかに行くとPro選手のいろんなbikeが見れます。
ﾁｸﾁｸ、ﾁｸﾁｸといろんなbikeを眺めた結果。

やっぱし…

ステム // ブラケット上面 // 下ハンドル
※ただし、//: 平行記号とする

が、お美しい基準っぽいですね。

そいう観点では、上のサガン君のbikeは理想です。

また、⊂深曲がり形状なハスホフトさんのbikeも理想基準を守ってます。
微妙に下ハンドル部分が平行では無いですけど許容範囲かと(汗)
　
　
　
さて。

Mitis君ですが、今回はこんな感じ。
ブラケット上面 // 下ハンドル…は理想設定。
ただ、現段階では、ステムとの平行はちょいズレ状態。

関係式的には…
ステム // ブラケット上面 // 下ハンドル
って感じです。

　
　
　
なんとなく。

bikeの全体バランス的に今のちょいズレがイイかな?と。
ただ、コレが気に入らなければ簡単に直せちゃうので
合わせたくなったらいつでも全平行に出来る状態です。

というか。

理想的な角度組合せを探すのに2時間くらいかかってしまい。
ちょと精神的に疲れた感もありσ( '(t)'; )
妥協といえば妥協かも…

また元気な時にﾁｸﾁｸいぢろうかと。
とりあえず、こんな感じで。
　
　
　
ヽ( '(∀)'; )/
　
　
　